Utrzymanie standardów na drogach krajowych było głównym tematem debaty zorganizowanej 8 lipca br. w siedzibie kancelarii CMS Cameron McKenna.
Do udziału zaprosiliśmy:
- Hannę Klimas, wiceprezes zarządu Saferoad Grawil;
- Andrzeja Maciejewskiego, zastępcę Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad;
- Norberta Wyrwicha, dyrektora Departamentu Zarządzania Drogami GDDKiA;
- Karola Markowskiego, zastępcę dyrektora ds. zarządzania gdańskiego oddziału GDDKiA;
- Michała Tyburskiego, inspektora drogowego w GDDKiA w Gdańsku;
- Piotra Rottera, członka zarządu Intertoll;
- Grzegorza Ciocha, członka zarządu FBSerwis
- Wadima Kurpiasa, partnera w kancelarii CMS Cameron McKenna Greszta i Sawicki.
Moderacja Anna Krawczyk i Jarosław Zaradkiewicz.
Utrzymanie dróg i jego różne modele, kryteria wyboru wykonawców to tylko niektóre problemy, jakie spędzają sen z powiek zarówno zamawiającemu, czyli GDDKiA, jak i startującym w przetargach firmom. Obie strony gromadzą doświadczenia, bo utrzymaniowy boom dopiero przed nami. Jak więc powinna wyglądać wzorcowa współpraca?
Poruszane zagadnienia:
- Jak określić kryteria wyboru rzetelnego wykonawcy?
- Czy model „utrzymaj standard” przynosi zamawiającemu oszczędności?
- Gdzie kończy się gwarancja a zaczyna utrzymanie?
- Odzyskiwanie odszkodowań od sprawców wypadków
- Przyszłość modelu „utrzymaj standard”
Z pewnością utrzymanie standardów na drogach krajowych jeszcze nie raz powróci na nasze debaty. Jedno jest pewne zarówno wykonawcy jak i inwestor widzą w modelu więcej zalet niż wad. Na pewno trzeba będzie elastycznie podchodzić do zmieniającej się rzeczywistości i wprowadzać innowacje, tak aby po polskich drogach jeździło się komfortowo i bezpiecznie.
Zobacz także Debata o bezpieczeństwie na placu budowy!